(이론적으로 일리가 있어 퍼왔습니다. 지구상의 기압을 이용하여 움직인다는군요. 그렇다면 지구 밖에선 어떻게 움직일까......그것까지는 아직 알 수 없군요..)
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H 비행원반을 운항하는데 어떤 문제점이 있는지요?
A 전혀 없습니다.
지구상의 사람들은 어느정도 시간이 흐르고 난 후에야 행성간 항행을 할 수 있을것입니다. 그러나 우리는 어떤 현상이 발생하는지 그들에게 시현해 줌으로써 그들을 도울 것입니다. 지구의 대기압은 1제곱 센티미터당 1.033 kg 로 작용합니다. 물을 가득 채운 컵의 위에 종이 한장을 올려놓고 컵을 뒤집으면 물이 아래로 쏟아지지 않습니다. 이것은 대기압이 작용하기 때문입니다.
우리는 이런 자연스런 대기압을 비행원반에 응용합니다. 이것은 우리에게 필요로하는 추진력을 제공해줍니다.
만약 이 압력을 비행원반의 아래쪽에 유지하고 위쪽을 감압시키면, 비행체는 어떤 알려진 힘보다도 더 무서운 속도로 위로 추진됩니다.
H 잘 이해가 안가는데, 좀더 구체적으로 설명해 주시겠습니까?
A 친구, 이것은 정말 간단합니다. 우리는 가고자하는 방향으로 진공을 형성시킵니다. 만약 어느 한쪽의 압력이 낮아지면, 그 반대쪽은 대기압을 온전히 다 받습니다. 어떤 대상물이건, 자연의 법칙에 의해 에너지 전위의 차이가 발생될 때 비로소 움직일 수 있습니다. 예를 들면, 직경 20m의 비행원반은 약 3,141,600 제곱 센티미터의 표면넓이를 갖습니다.
대기압이 1제곱 센티미터 당 1.033 kg 작용하므로, 우리는 20 m 직경의 비행원반에 작용하는 힘이 3,278,272.8 kg 이라는 것을 계산할 수 있습니다.
이로써 당신은 몇가지 사항을 알 수 있습니다. 즉, 가장 작은 타입의 비행원반이라도 약 3백만 kg의 추력을 가질 수 있습니다. 이것은 현재 사용하는 가장 강력한 비행기엔진이라 할지라도 수천 kg 의 추력밖에 낼 수 없는 것과 대비됩니다.
핵무기의 폭발실험으로 인해, 지구는 커다란 위험에 직면해 있습니다.
대기 상층부의 교란은 급격한 폭풍우와, 태풍, 대기압의 급격한 증가와 태양방사선의 강도증가를 야기시킵니다.
비행원반은 처음에 추측했던것 처럼 중력을 조절하거나 상쇄시키지 않습니다. 그것은 대기압 자체로부터 추진력을 얻습니다.
이것이 왜 많은 사람들이 비행원반의 동력원으로써 자연 그대로를 이용한다고 얘기들어왔는가에 대한 설명입니다.
만약 비행원반이 중력을 제거시킨다면, 그것은 항상 한쪽 방향으로만 움직일 것이고, 파워를 공급하기 위한 추진제가 계속적으로 필요할 것입니다.
또 이러한 방식으로 중력을 극복한다 해도, 그것은 공기에 대해 상대적인 중량을 가질 것이고, 공기와의 마찰로 인해 그 속도는 크게 제한받을 것입니다. 그러므로, 비행원반은 지구상에서 제조하고 운항하기에 가장 적합합니다. 이것의 외피는 어떤 재료를 사용해도 무방한데, 그것은 공기와의 마찰이 없기 때문입니다. 또한 이것은 어떠한 형태라도 가능하지만, 원반형태가 가장 이상적인 것은 이것의 절반은 대기압의 힘을 모두 받고, 나머지 절반은 진공중에 노출되기 때문입니다. 만약 원반형이 아닌 입방체의 모양으로 한다면 그 모서리와 공기와의 연속되는 마찰에 의해 속도와 기동성이 크게 저하될 것입니다.
비행원반에는 유리창을 낼 수 없습니다. 그 이유는 비행체 표면에 다양하게 작용하는 압력의 차이에 의해 유리가 파손되면, 원반의 내부는 순식간에 파괴되기 때문입니다. 원반의 "눈" 역할을 하는 것은 원반의 바깥표면 여러곳에 둘러진 카메라입니다. 이것이 조종사의 전방에 있는 스크린에 화상을 전송해 줍니다. 이 스크린은 모든 방향의 모습을 동시에 볼 수 있으므로 한 번에 제한된 각도의 시야만을 갖는 사람의 눈보다 더 낫습니다.
불행이도 이 타입의 원반은 전쟁용으로 사용될 수 있습니다. 그러나 이것은 또한 우리의 교통체계에 일대 혁신을 가져올 수도 있습니다. 아무리 먼 거리도 문제가 될 수 없고, 배와 트럭은 이것으로 대체될 수 있습니다. 어떤 특별한 공항 시설을 건설하지 않고서도 화물의 적재와 하역을 할 수 있습니다.
표준형의 운송용 원반의 경우, 이 대기압은 훨씬 큽니다. 보통 직경의 원반이 갖는 추력은 78,540,000 kg 이고, 직경 200m 원반의 경우 314,160,000 kg 의 추력을 갖습니다.
이 것은 다소 이론적 설명입니다. 왜냐하면 우리는 이 거대한 운송체의 전체 적재용량을 절대 모두 사용하지 않기 때문입니다. 만약 그렇게 한다면, 우리는 빠른 속도를 얻기위한 충분한 힘을 가질 수 없습니다.
행성간 여행을 할 경우 우리는 작은 용량의 원반을 이용합니다. 원반의 크기는 여행의 목적에 따라 달라집니다. 일반적으로 20m 직경의 원반을 가장 많이 이용합니다. 이 원반은 모든 장비를 장착하고 약 250,000 kg의 무게를 갖습니다. 이 원반의 총 적재 용량은 약 3백만 kg 입니다만, 우리는 그 여분의 파워를 원반의 고속비행에 사용합니다.
어떤 운송체라도 이러한 규모의 파워를 발생시킬 수는 없습니다. 원자력 에너지라 할지라도 이 자연의 힘과는 비교되지 않습니다. 자연은 대기를 망가뜨리지 않고도 그 일을 해냅니다. 이제 명확한 이해가 되시나요?
H 이해됩니다. 정말 단순한 과정이군요!
A 그렇습니다. 정말 단순합니다. 이것은 노하우의 문제일 뿐입니다. 그러나 이것은 어떻게 외부적인 진공을 형성시키는가에 대해 내가 언급하지 않는다면 완성될 수 없을 것입니다.
첫번째로, 나는 원반이 어떻게 방향전환을 이루는지 설명할 것입니다. 우리는 이 진공을 어느 방향으로든 움직일 수 있습니다. 가고자 하는 방향은 단순히 원하는 방향으로 진공을 형성시키도록 레버를 움직여주기만 하면 됩니다. 만약 어느 특정 방향으로 가고 싶다면, 그 쪽 방향으로 진공을 발생시킵니다. 그러면 반대방향에서 즉각적인 대기의 압력이 발생해 원반을 진공의 방향으로 밀어냅니다. 만약 수평비행중에 90도 직각턴을 하고 싶다면, 우리는 단지 위쪽이나 또는 어느 방향으로든 진공의 방향을 그 쪽으로 이동시키기만 하면 됩니다. 그러면 우리는 이 새로운 방향으로 똑같은 속도를 얻습니다. 우리는 즉각적인 방향전환을 할 수 있으며, 커브(선회반경)의 개념은 필요치 않습니다. 이해가 가십니까?
H 네. 이해가 됩니다. 이것은 우리의 공중항행에 대한 일반적 개념을 완전히 혁신하는 것입니다. 이것은 거의 마술적 기술입니다.
A 이 기술을 어떻게 사용하느냐가 문제입니다.
나는 아직 인간애에 대한 믿음을 가지고 있습니다. 당신들이 전쟁과 파괴를 종식시키는데 동의한다면, 나는 개인적으로 다시 와서 이 기술을 얻을 수 있도록 돕고, 또 더 중요한 것들도 알려줄 것입니다. 나는 어떻게 세상을 낙원으로 만들 수 있는가를 당신들에게 알려줄 것입니다.
내가 말한 바와 같이, 우리는 당신의 표현대로 "마술적인" 추력을 진공을 발생시킴으로써 얻습니다. 공기와의 마찰은 발생치 않습니다. 그것은 항상 진공을 향해 움직이기 때문입니다.
마찰이 없기 때문에, 원반은 가열되지 않습니다. 우리는 때로 온도를 유지하기 위해 인위적인 가열장치를 필요로 합니다. 이유는 진공이 형성되면 온도가 낮아지기 때문입니다.
외부에 진공을 형성시키기 위해서 어려운 기술이 사용되지는 않습니다. 당신도 알다시피 음극선(cathode ray)은 공기분자를 분해하는 이상한 성질을 갖고 있습니다. 이 음극선의 작용으로, 공기의 입자는 에테르 상태로 변환됩니다. 여기에 추가하여 우리는 이 음극선을 양극선(anode ray)과 45도로 교차시킵니다. 이것은 고전압과 고전류를 이용합니다.
H 음극선 발생장치는 어디에 위치시키나요?
원반의 주변부 전부에 위치시킵니다.
즉, 원반의 모든 바깥주변부에는 음극선 방출기로서의 역할을 합니다. 이 광선은 치명적이기 때문에 항상 바깥 방향으로만 방출됩니다.
만약 사람이 이 강력한 광선에 노출된다면, 그의 세포조직은 파괴되고, 그는 치명적인 화상을 입을 것입니다.
그러나 원반의 내부에서는 바깥쪽보다 적은 방사성을 갖습니다.
원반이 다양한 색채를 띄는 것은 이 광선 때문입니다.
Crookes나 가이슬러 튜브(진공방전장치)에서도 똑같은 현상이 일어납니다. 그것들은 우리가 발생시킨 저압 또는 진공 때문에 생긴 결과입니다.
만약 정말 빠르게 이동하고 싶으면, 우리는 거의 완전한 진공을 형성시킵니다. 그러면 우주공간을 불빛과 같이 이동합니다. 보통의 경우, 절반 정도의 진공을 형성시켜, 더 천천히 이동합니다. 진공의 강도는 사용되는 전류에 비례하고, 그것은 가변저항을 이용해 조절합니다. 만약 파도처럼 이동하고 싶다면, 우리는 맥동파를 사용합니다.
우리가 반진공을 사용하여 항행할 때는, 밤에 발광하는것을 목격할 수 있습니다; 그러나 만약 완전진공을 사용하여 항행할 때는 우리는 사람의 눈에 보이지 않습니다. 이유는 진공속에서는 빛이 존재하지 않기 때문입니다. 이것은 사람들이 원반을 목격할 때 한군데 머물러 있다가 갑자기 사라져서 다른 곳에 나타나는 현상에 대한 설명입니다.
